为什么锂电池不耐低温使用:
低温使电解液的粘稠度上升且电导率下降,导致电极和电解液界面间锂离子扩散和电荷转移较缓慢,容易在负极表面形成具有破坏性的锂枝晶。
不断生长的锂枝晶如同慢性自杀一般持续降低电池使用容量,一旦其尖锐的头部刺穿隔膜,造成内部正负极短路,就很容易引发起火和爆炸。
锂离子采用的隔膜一般的耐热温度在 140-180 摄氏度之间,如果超过这个温度,聚合物材料会从玻璃态转变成流动态,导致正负极直接接触,剧烈放电,引发起火或爆炸。
严格来说,零度以下不建议给锂电池充电,会带来隐患,尤其是在北方,尤其是价值几千块的电动自行车。
那宣传低温下可使用的十几万以上电动汽车为何不惧低温呢,主要是有更复杂的电池管理模块,有低温保护功能。
低温使电解液的粘稠度上升且电导率下降,导致电极和电解液界面间锂离子扩散和电荷转移较缓慢,容易在负极表面形成具有破坏性的锂枝晶。
不断生长的锂枝晶如同慢性自杀一般持续降低电池使用容量,一旦其尖锐的头部刺穿隔膜,造成内部正负极短路,就很容易引发起火和爆炸。
锂离子采用的隔膜一般的耐热温度在 140-180 摄氏度之间,如果超过这个温度,聚合物材料会从玻璃态转变成流动态,导致正负极直接接触,剧烈放电,引发起火或爆炸。
严格来说,零度以下不建议给锂电池充电,会带来隐患,尤其是在北方,尤其是价值几千块的电动自行车。
那宣传低温下可使用的十几万以上电动汽车为何不惧低温呢,主要是有更复杂的电池管理模块,有低温保护功能。